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HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) 80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634

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ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) 80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634の詳細情報

80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。dc2 ラインハルト中間パイプ。以下N-TEC説明になります。送料込み 三菱 ランサーエボリューションⅥ CP9A 純正 マフラー。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。希少 スバル インプレッサ S202 STI 純正 チタンマフラー GDB。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ロッソモデロ COLBASSO Ti-C マフラー HA36S ターボ 4WD。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。(6日までの出品)zc32s 中間ストレート。通常1個で十分効果を発揮致します。トヨタ L55カット済み触媒。p1mm.jpg?ct=720318f9768e。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。OVER マフラー クランプ付き。なかむー 未使用 ムーヴ用 Silk Blaze マフラーカッター。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。タント L375S エキマニ 触媒。ジムニー マフラー クドウ。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。LA600S 触媒。エキマニ 4穴 RS★R。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です!材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。15 マジェスタ マフラー スクエア 4本出し。JZX100 純正 エキマニ。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。シルクロード SR20DET エキマニ。UZS171 1UZ(GA2) 触媒。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。
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  • ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)
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